[ Pobierz całość w formacie PDF ]
.16.6 Rury, szyny, bele, kęsy hutnicze itp.powinny być rozmieszczane w kierunkudziób  rufa w celu uniknięcia uszkodzenia burty statku w przypadku przesunięciasię ładunku.16.7 A
adunek, a szczególnie górna warstwa, powinien być zabezpieczony przez:.1 ustawienie na nim innego Å‚adunku;.2 zaÅ‚ożenie wiÄ…zaÅ„ z drutu, zaklinowanie lub w inny sposób.16.8 Ilekroć Å‚adunek zÅ‚ożony z ciężkich wyrobów metalowych nie jest uÅ‚ożony odburty do burty statku, wówczas należy zwrócić szczególnÄ… uwagÄ™ na zamocowanietak rozmieszczonych Å‚adunków.16.9 Ilekroć powierzchnia Å‚adunku ma być mocowana, to wówczas wiÄ…zania po-winny być niezależne od siebie, wywierać nacisk na powierzchniÄ™ Å‚adunku i być takrozmieszczone, aby żadna część Å‚adunku nie pozostaÅ‚a nie zabezpieczona.17 ZWOJE DRUTU17.1 Zwoje drutu powinny być ukÅ‚adane pÅ‚asko, tak aby spoczywaÅ‚y jeden obokdrugiego.Zwoje w kolejnych warstwach powinny być ukÅ‚adane tak, aby każdy zwójzachodziÅ‚ na niżej poÅ‚ożony.17.2 Zwoje drutu powinny być ukÅ‚adane Å›ciÅ›le, przy zastosowaniu bardzo twarde-go osprzÄ™tu mocujÄ…cego.Tam, gdzie nie można uniknąć wolnych miejsc miÄ™dzyzwojami lub gdy pozostanÄ… wolne miejsca po bokach lub na koÅ„cu przestrzeniÅ‚adunkowej, stosy zwojów powinny być odpowiednio zamocowane.17.3 W czasie mocowania zwojów drutu ustawianych bokami obok siebie w wieluwarstwach, podobnie jak w przypadku beczek należy pamiÄ™tać, że jeżeli nie za-bezpieczy siÄ™ górnej warstwy, to wskutek ruchu statku zwoje leżące w stosie mogÄ…być wypchniÄ™te ze stosu przez zwoje leżące niżej.ZaÅ‚ cznik 8Rozmieszczanie i mocowanie Å‚aÅ„cuchów kotwicznych18 UWAGI OGÓLNE18.1 A
ańcuchy kotwiczne dla statków lub platform morskich są zwykle przewożo-ne zwinięte lub rozciągnięte.4218.2 Zachowując pewne środki bezpieczeństwa przed, w trakcie i po rozmiesz-czeniu, zwinięte łańcuchy kotwiczne należy ładować bezpośrednio na przeznaczo-ne dla nich miejsce, przemieszczać lub układać wzdłużnie w całej przestrzeni ła-dunkowej lub w jej części.18.3 Jeżeli plany ładunkowe znajdujące się w dokumentacji statku nie zawierają spe-cjalnych wymagań, ładunek powinien być ułożony w dolnej części ładowni i na mię-dzypokładach w taki sposób, aby była zachowana odpowiednia stateczność statku.19 ZALECENIA19.1 Przestrzenie ładunkowe przeznaczone do przewozu łańcuchów powinny byćczyste oraz wolne od smaru i oleju.19.2 A
ańcuchy powinny być układane na powierzchniach, które w sposób trwaływyłożone są drewnem lub warstwami drewna sztauerskiego lub inną wykładzinąo odpowiednio wysokim współczynniku tarcia.Nie należy nigdy układać łańcuchówbezpośrednio na metalowej powierzchni.20 ROZMIESZCZANIE I MOCOWANIE A
A CUCHÓW W STANIE ZWINI TYM20.1 A
ańcuchy w wiązkach ładowane bezpośrednio na miejsce rozmieszczenia,bez dalszych operacji ładunkowych, powinny być pozostawione z własnymi stro-pami przeładunkowymi i powinny być wyposażone w dodatkowe liny obejmującewiązkę wokół i służące do jej zamocowania.20.2 Nie jest konieczne oddzielanie warstw łańcuchów przekładkami zwiększają-cymi współczynnik tarcia, jak np.drewno sztauerskie, gdyż wiązki łańcuchówwzajemnie się zakleszczają.Górna warstwa wiązek łańcuchów powinna być za-mocowana do obu burt statku za pomocą odpowiednich wiązań.Każda wiązkamoże być mocowana osobno lub w grupie, za pomocą stropów przeładunkowych.21 ROZMIESZCZANIE I MOCOWANIE A
A CUCHÓW W STANIEROZCI GNI TYM21.1 UkÅ‚adanie każdej z warstw Å‚aÅ„cuchów, jeżeli jest to możliwe, powinno siÄ™rozpoczynać i koÅ„czyć tuż przy burcie statku.Należy zwrócić uwagÄ™ na maksy-malnie ciasne ukÅ‚adanie Å‚aÅ„cuchów.21.2 Nie jest konieczne oddzielanie warstw Å‚aÅ„cuchów przekÅ‚adkami zwiÄ™kszajÄ…-cymi współczynnik tarcia, jak np.drewnem sztauerskim, gdyż warstwy Å‚aÅ„cuchówwzajemnie siÄ™ zakleszczajÄ….21.3 BiorÄ…c pod uwagÄ™ spodziewane warunki pogodowe i stan morza, dÅ‚ugośći rodzaj podróży oraz rodzaj Å‚adunku, jaki ma być rozmieszczony na Å‚aÅ„cuchach,górna warstwa każdego stosu powinna być zamocowana odciÄ…gami o odpowied-niej wytrzymaÅ‚oÅ›ci, prowadzonymi w poprzek stosu w odpowiednich odstÄ™pach idociskajÄ…cych caÅ‚y stos.43ZaÅ‚Ä…cznik 9Rozmieszczanie i mocowanie zÅ‚omu metalowego luzem1 WST
P1.1 Niniejszy załącznik dotyczy rozmieszczania złomu stalowego, który jest trudnydo rozmieszczenia ze względu na swoje wymiary, kształt i masę; załącznika niestosuje się do wiórów metalowych powstających w rezultacie wiercenia, struganiai toczenia, których przewóz jest objęty  Kodeksem bezpiecznego postępowania dlastałych ładunków masowych.1.2 Zagrożenia związane z przewozem złomu metalowego:.1 przesunięcie się ładunku, które z kolei może spowodować przechył statku;.2 przesunięcie pojedynczych ciężkich sztuk ładunku, które mogą przebić po-szycie kadłuba poniżej linii wodnej i spowodować dostanie się wody downętrza statku;.3 nadmierne obciążenie poszycia dna wewnętrznego lub międzypokładów;.4 silne kołysanie spowodowane zbyt dużą wartością wysokości metacentrycz-nej.2 ZALECENIA2 [ Pobierz całość w formacie PDF ]