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.Par contre, le déplaceur se positionne en fonction de la pression du gaz enfermé dans une capacité et de la pression du moteur (Voir schéma ci-dessus).3.Le moteur à piston et déplaceur libres (free piston Stirling engine) :Ce moteur cumule les avantages des deux précédents.Le gros avantage est qu'on peut obtenir une étanchéité absolue car il n'existe aucune liaison mécanique avec l'extérieur.L'énergie produite est évacuée par un alternateur linéaire totalement étanche (Voir schéma ci-dessus et l'animation ci-contre de la NASA).4.Le moteur à double effet :Le principe consiste à mettre des moteurs de type alpha en "série".Il y a un seul piston par cylindre qui joue le rôle de déplaceur et de piston moteur.Le déphasage entre chacun des pistons est de 90°.5.Le moteur rotatif :Ce moteur, en cours de développement, est du même principe, a priori et si on en reste à la géométrie, que le moteur rotatif Wankel ou qu'un compresseur à palettes.C'est un "carré" qui se déplace dans une ellipse.Le gaz est enfermé entre ces deux éléments et voit les quatre phases du cycle Stirling.En voici une représentation et une animation très simplifiées.6.Le générateur thermodynamique :L'ancêtre du moteur à piston moteur et déplaceur libre ?Le déplaceur oscille avec les variations de pression, il est soutenu par des ressorts.Le piston moteur est une membrane élastique entraînant un aimant dans un entre-fer ce qui permet de générer un courant électrique.7.Le fluydine :Basé sur le cycle de Stirling, ce dispositif permet de véhiculer de l'eau.Hormis des clapets, il n'y a aucune piéce mécanique en mouvement ! [ Pobierz całość w formacie PDF ]